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¿Como identificar el grado de dureza de los pernos?

El grado de dureza de los pernos es la forma técnica de identificar la resistencia que tiene el material del cual están fabricados los pernos. Existen distintas normas de calidad como son ASTM, SAE, DIN que describen las características químicas y físicas de los distintos grados de dureza del acero, y como deben ser marcados los pernos. Según el grado de dureza, los ingenieros y técnicos pueden establecer el tipo y medida de perno que requieren para sus trabajos.



La clase de resistencia de los tornillos según ISO 898-1 viene definida en tablas y está marcada en la cabeza del tornillo convencionalmente. La resistencia a la tracción es la resistencia al estiramiento ocasionado por la fuerza de apriete que se produce al girarlo. En la cabeza de los tornillos también se especifica la dureza o el grado del tornillo, dependiendo del material utilizado y la aplicación que se le dará al tornillo, según las unidades métricas que se estén utilizando y la aplicación del tornillo así será su grado, en la Figura se observa la equivalencia del grado en el sistema inglés, el sistema métrico y para los tornillos estructurales.


También existe el grado 12, sistema inglés y 12.9 sistema métrico, para la fabricación de estos tornillos se utilizan aceros súper aleados y se identifican con ocho líneas marcadas en la cabeza del tornillo, sistema inglés y con el número 12.9 en el sistema métrico. La clase de resistencia de los tornillos según ISO 898-1 viene definida en tablas y está marcada en la cabeza del tornillo convencionalmente. La resistencia a la tracción es la resistencia al estiramiento ocasionado por la fuerza de apriete que se produce al girarlo.

El tornillo se identifica con el siguiente código para designar sus propiedades:

  • La primera cifra se multiplica por cien (100) obteniendo el valor de la resistencia a la tracción. Unidades dimensionales en N/mm2 – newton por milímetro cuadrado -.

  • La segunda cifra es diez (10) veces el cociente del límite elástico inferior (o límite elástico convencional al 0.2%) y a la resistencia a la tracción.

Las dos cifras separadas multiplicadas por diez (10) no dan el valor del límite elástico aparente en N/mm2.


Fuente: ingenieriaymecanicaautomotriz

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